Легендарная автокомпания представляет новый трековый Porsche 911 GT2 RS. Появление этой модификации одного из самых популярных автомобилей в мире была, как и положено, окутано дымом секретности. В середине мая состоялась официальная премьера спортивного Porsche 911 GT2 RS, но буквально за неделю, все "нужные" автомобильные издания и интернет-сайты, как по мановению волшебной палочки получили фотографии Porsche 911 GT2 RS. И все, как говорится, по секрету, но всему свету. К слову сказать, нам с вами это уже неинтересно, потому что, официальная премьера состоялась.
Итак, что нового в Porsche 911 GT2 RS? Шестицилиндровый бензиновый двигатель, с двумя турбонагнетателями, мощьностью в шестьсот двадцать лошадиных сил. До сотни Porsche 911 GT2 RS разгонится за 3,2 секунды, а до двух сотен менее чем за десять секунд. Высокие скорости требуют сброс массы автомобиля. Дизайнеры и автостроители постарались. Porsche 911 GT2 RS сбросил почти сто килограмм веса, по сравнению с заднеприводным Porsche 911 GT2. Большой углепластиковый капот, воздухозаборники в задних крыльях, стильные аэродинамические элементы. Салон выполнен в черно-красном стиле, естественно в облегчённом варианте. Всё это удовольствие весит около 1600 килограмм и предназначено для использования на закрытых треках. Porsche 911 GT2 RS выпустят ограниченным вариантом в триста экземпляров. О цене Porsche 911 GT2 RS пока не сообщается.

Спортивный трековый автомобиль Porsche 911 GT2 RS

+ 9 фото трекового Porsche 911 GT2 RS

Компания Audi представила на суд автолюбителей суперкар Audi R8 GT. По словам проектировщиков концерна Audi R8 GT станет самой мощной модификацией суперкара R8. Десятицилиндровый двигатель, сниженная почти на сто килограмм масса, увеличенная отдача двигателя на сорок лошадей. Кроме того, в модификацию кузова GT добавлены новые аэродинамические элементы.
За счёт чего тогда снижен вес новой Audi R8 GT? Все просто: многие части кузова изготовлены из армированного углеволокнистого пластика, лобовое стекло стало тоньще, а азднее стекло и вовсе заменили на аналог из поликарбоната. К тому же из Audi R8 GT исчезла часть шумоизоляции двигателя.
На Audi R8 GT установлен 5,2 литровый V10 бензиновый двигатель мощностью 560 лощадиных сил, шестиступенчатая роботизированная коробка передач R-Tronic. До сотни километров в час суперкар Audi R8 GT разгоняется всего за 3,6 секунды и может развить максимальную скорость в 320 километров в час.
Европейский автоконцерн планирует выпустить всего 333 автомобиля Audi R8 GT, несмотря на большую популярность этого суперкара, при европейской цене в сто девяносто три тысячи евро за базовую комплектацию автомобиля Audi R8 GT.

+ 21 фото суперкара Audi R8 GT

ДЕЙСТВОВАТЬ! Не так ли переводится вся наша жизнь последние несколько лет? И не только в России. Жизнь во всём мире, от разморенно-сонных восьмидесятых перешла к динамичным двухтысячным. Все ускорилось в темпе. Ныне в цене скорость и мощь. Именно поэтому так много в последнее время появляется быстрых и мощных автомобилей. 
Женевский автосалон, надо сказать юбилейный, восьмидесятый, в этом году изобиловал концептуальными новинками с вычурными формами и экологическими двигателями. Суперкар Koenigsegg Agera, что в переводе со шведского означает как раз "действовать", к зеленым авто не относится. Под капотом у обтекаемого монстра 910 сильный, 4,7 литровый V8 двигатель, в комплекте с секвентальной КПП с подрулевым переключателем способно без проблем выдавать 1100 Нм крутящего момента. И все это в сочетании с совершенно небольшой массой в 1290 кг, позволяет разогнать Koenigsegg Agera до сотни за три секунды, а максимальная скорость 390 км/час.
Внутри салона цифровая передняя панель с многофункциональным дисплеем, через который водитель сможет по своему желанию вывести показатели спидометра, данные ускорения и перегрузки, секундомер. А на центральной консоли появился LCD дисплей с сенсорным управлением, позволяющий настраивать и управлять электроникой автомобиля.
Естественно, что сиденья - верх дизайнерского искусства. Именно такми должно быть авто, стоимость которого по оценкам экспертов колеблется в районе миллиона евро, а за год производится не больше двадцати таких суперкаров.

Koenigsegg Agera

+8 фото Koenigsegg Agera

Совсем скоро любители скоростных автомобилей без ложной скромности смогут сказать, теперь и у нас есть свой собственный российский гоночный автомобиль. Не так давно представлена наша Marussia. Маруся - первый отечественный суперкар, предназначенный специально для автогонщиков. При весе в 950 килограмм, Marussia сможет развивать скорость до 250 километров в час. Алюминиевый кузов, на базе пространственной рамы, кузовные карбоновые панели, 3,5-литровый V6 двигатель в 240 или 298 лошадиных сил, несколько дизайнов, причем заказчик сможет не только выбрать из предлагаемых внешних видов, но и заказать свой. Первая Marussia появится в продаже уже в 2010 году. Для производства суперкара арендованы два огромных цеха московского завода ЗИЛ. За год с конвейеров будут сходить около 3000 автомобилей. Кстати, первые 100 авто уже проплачены. И, кстати, по совсем нескромной цене, превышающей сто тысяч евро.
Остается порадоваться за первых обладателей Марусь. Но лично мне кажется, что качество нашей Маруси, как и всего остального будет желать лучшего. Не нужно упрекать меня в пессимизме, сами знаете, как в России производят сложнотехнологичные изделия. По мне уж лучше прокат авто, чем покупка вот такой бессмысленной и дорогой игрушки. Все-таки прокат авто, дело и безопасное, и не такое дорогое, и между прочим, любая поломка не вскроет мозг. Но решать вам!

Суперкар Marussia

еще фотографии суперкара Marussia